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19. 육상에 라인메탈이 있다면 공중엔 영국의 BAE (Britsh Aerospace) 가 있습니다.70. 기간을 1년으로 하면 차이가 더 벌어지는데, 한화는 1년 상승률이 235% 에 달하거든요. (유럽 평균은 100%가 채 안됩니다.)최신형 레오파르트2A615. 레오파르트 1, 2 합쳐서 총 8,000여대가 넘게 생산된 세계 최고의 베스트셀러 중 하나죠. 여담으로 레오파르트는 표범이라는 뜻입니다. 대한민국의 최신 전차 K2 가 흑표인 걸 생각해 보면 재밌죠?41. 우크라이나 사태에서도 봤듯이, EU는 그동안 번지르르한 말에 비해서 실제 행동으로 옮기는 게 별로 없었습니다.39. 이는 차세대 무기 개발에도 그대로 이어져서, 차세대 전투기 (FCAS) 와 차세대 전차 (MGCS) 계획도 진행 중에 있습니다.20. 수직이착륙기의 상징인 AV-9 해리어, 경전투기 Hawk 등을 개발했고, 현재 유럽의 주력 전투기인 유로파이터 타이푼 개발을 주도한 회사죠. 최종 조립도 여기서 합니다.54. 유럽의 지상 전력을 담당하는 세 축인 독일, 프랑스, 이탈리아의 주력 전차를 다 합쳐도 1,150대에 불과한 실정입니다. (독일 레오파르트2 : 550여대, 프랑스 르끌레르 400여대, 이탈리아 아리에테 200여대)58. 있는데 안준게 아니라 전력화 가능한 가용 자산이 전력이 저거밖에 없었던겁니다.24. 전자 기기 개발이 주력 사업으로 주로 지휘통제(C4I), 레이더, 항공 방위 시스템 등을 만들죠.11. 2차대전기 최강의 전차인 티거로 대표되는 독일의 기술력은 서독이 된 다음에도 변함이 없어서,32. 생산 설비가 전혀 준비되어 있지 않아서 폴란드의 20조원 넘는 무기 구매는 한국에 넘겨줄 수 밖에 없었지만,35. 다만 유럽 증시 자체의 전망도 그리 좋게 보이지 않고, 방산주들은 이미 너무 많이 오른 상태라서 기회가 오지 않는다면 무리는 하지 않을 생각입니다.9. 기술력은 충분했던 유럽이니 각국은 자기 나라의 특성에 맞게 방위산업체를 키워내게 되는데,74. 1,250조원이나 되는 돈이 저 업체들에게 거의 확정적으로 쏟아져 내릴 테니까요.57. 독일이 전차가 급한 우크라이나에게 레오파르트2도 아니고 6~70년대에 생산된 레오파르트1을 그것도 겨우 100대도 안되는 수량밖에 지원하지 못했던게 이를 증명하죠. (당연히 가자마자 다 박살나거나 창고에 처박혔습니다.)52. 독일 메르켈 총리와 같은 사회주의 계열 정당의 집권이 이 흐름을 가속화 했고요.63. 이 막대한 국방예산은 물론 미국제, 또는 이번 폴란드 사례 처럼 한국제 무기를 구매하는데도 쓰이겠지만,10. 대표적인 회사가 서독의 라인메탈, 영국의 BAE, 프랑스의 탈레스, 이탈리아의 레오나르도, 스웨덴의 SAAB 입니다.5. 냉전기 유럽의 군사적 위협은 당연히 소련이었고, 유럽은 이에 미국을 끌어들여 NATO 를 만들어 이에 대항했습니다.빨간 선이 그 유명한 철의 장막 입니다.72. 유럽 방산회사들은 아직은 기대감 뿐 실적이 나오려면 멀었다는 큰 차이가 있습니다.48. 그동안 유럽의 방위를 위탁했던 미국은 NATO 에서 발을 빼려고 하고 있고, 트럼프는 더이상 유럽을 공짜로 지켜줄 생각이 없습니다.34. 이탈리아 레오나르도 또한 종합 방산 기업으로, 유로파이터 생산의 한 축이자 헬리콥터의 명가로서 우리 나라도 쓰는 AW-159 와일드캣, NH-90 등으로 유명합니다.55. 대한민국의 주력전차 수가 2,000여대에 달한다는 걸 생각해보면 이게 얼마나 답이 없는 상황인지 느낌이 오죠. (K1계열 1600여대, K2계열 300여대)42. 미국, 중국, 러시아 등과는 달리 EU 자체가 이해관계가 다른 유럽 국가들의 느슨한 연합체라는 태생적 한계가 있기 때문인데,31. 사실 유럽의 군축 이전에는 독일 라인메탈, 프랑스 다쏘, 스웨덴 사브 등의 방산업체가 상당한 경쟁력을 자랑했었죠.
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